Y es que no estamos preparados para la bicicleta, ni para el frío, ni para la lluvia. Estamos (en Sevilla) tan malacostumbrados al buen tiempo, que en cuanto caen dos gotas o baja la temperatura un poco (¿10º centígrados es frío de verdad?) se nos cae el chiringuito.

Creo que principalmente es por falta de equipamiento, porque a parte de la novedad de las bicis, la verdad es que cuesta invertir dinero en un equipamiento bueno, impermeable, goretex y cositas por el estilo; y sobre todo sabiendo que para la inmensa mayor parte del año no hacen falta (mea culpa).

Ciclistas deportivos aparte, los pocos que veo a diario estos días visten  improvisadamente: chubasqueros de plástico de los chinos, abrigo y bufanda de paseo, guantes… y poco más. Algún atrevido con un gorro.

Y por supuesto nunca con casco. No es que abriguen demasiado, pero en días de lluvia no estaría de más. Yo solo me lo quito cuando hace demasiado frío, y es que no me cabe en la cabeza con el gorro…

De todas formas pasará el mal tiempo, y volverán a ser legión. Y digo volverán, porque últimamente me siento un poco ajeno a un buen número de los ciclistas que veo por la calle. Y es que hay tanto maleducado por ahí, avasallando peatones y lanzándose bajo las ruedas del primer coche que se cruza en su camino (los automovilistas también tienen lo suyo, claro, así como los peatones.)

Y es que el que es un borrico, lo es cuando va en coche, cuando pasea, cuando duerme y hasta cuando va en bici. Pero esa es ota historia.

Veremos.

Actualización: 08/11/2008

Bueno, no ha sido tan terrible, y la cosa está completamente estabilizada ya, aunque he aprovechado para cambiar la estructura de los permalinks a unos más “bonitos” y puede que algunos enlaces que vienen Google acaben en error 404, pero se acabará reindexando bien algún día…

En general esta bici es un encanto: estéticamente agraciada, compacta, ligera (9 Kg.), con buenos acabados, fácil de conducir y con una postura a los mandos muy cómoda. Llama poderosamente la atención de la gente, a veces me parece que demasiado…

Debe ser la combinación del color (no se ven muchas bicis blancas por la calle, ¿no?) y el tamaño de las ruedas (¿una bici de ruedas pequeñas que no es plegable ni de niño?) De hecho el tamaño de las ruedas es la principal fuente de preguntas por parte de los curiosos.
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Antecedentes

Desde hacía ya un tiempo me había dado cuenta de que #7 estaba ya mayor; tenía algunos rodamientos rotos en el eje de los pedales y empezaba a rechinar por varias partes más de la cuenta, todo ello agravado por mi creciente buen estado de forma que me hacía ir cada vez más rápido con la bici,y por tanto sometiéndola a esfuerzos para los que seguramente no está preparada (no olvidemos que se trata de una plegable clónica barata).

Por otra parte me venía un poco pequeña de altura de sillín y ya había dado por imposible conseguir una tija más larga, así que por esa parte también estaba atascado.

Así pues y antes de que ella o yo acabáramos rompiéndonos más allá de toda reparación, decidí invertir mis ahorrillos en una nueva bici.

¿Qué bici me compro?

Desde el principio tuve claro que lo que buscaba era una bici de rueda pequeña, plegable y de buena calidad. Los principales parámetros a tener en cuenta eran que cupiera en el sitio donde la guardo y que no fuera cara (no está la cosa para andar comprándose bicis de 1500 euros…)

Originalmente apuntaba a alguna plegable como la Vitesse de Dahon, pero aparte de pasarse un poco de mi presupuesto echaba de menos en ellas la posibilidad de subir y bajar escalones sin cargo de conciencia (felices tiempos los míos de bici de montaña y BMX…).

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Por supuesto está todo en inglés, pero no hay que asustarse: los “tutores” tienen un acento perfectamente comprensible.

En cuanto a los tutoriales en si, parece mentira lo fácil que pueden ser algunas reparaciones y ajustes cuando alguien te los explica de una forma tan clara, amena y gráfica.

Además del visualizado gratuito de los tutoriales, también venden un DVD, se pueden descargar tutoriales pagando un dinerillo y admiten donaciones, más en plan ayudar al mantenimiento del sitio que otra cosa…

En fin, totalmente recomendable.

De momento se acerca una rachilla de contar cosas porque me acabo de comprar una Dahon Wobbegong (un bici buena, ¡por fin!)  y tengo mucho que contar sobre ella. Supongo que interesará a más de uno, ya que, por lo que yo he visto (o no he visto) apenas hay información de primera mano sobre ella ni fotos en Internet. Como avance un enlace a mi galería sobre la Wobbegong en Flickr. Estoy preparando una review inicial, y pronto publicaré más cosas sobre ella. Y además le tengo que buscar un nombre.

Por otra parte, el paciente trabajo físico de los últimos meses (todos los días al trabajo en bici + 15 días de endurecimiento en la playa) ha dado sus frutos y ya no soy un vegetal con patas. Bueno, si que lo soy. Antes era un vegetal sin patas y ahora ya puedo moverme un poco.

Mañana, más.

Elijo… renovarse.

En estos tres meses que han pasado desde la última entrada me han pasado algunas cosas (la principal, una bonita neumonía que se me ha comido todo el mes de abril y casi un 10% de mi peso…) que me han cambiado la forma de ver muchas cosas. Tanto tiempo para pensar, metido en casa, en la cama, sin poder hacer nada más allá de escuchar la radio y/o dormir… dan para aclarar un poco las ideas (y además he practicado un virtud ya casi en desuso: la Paciencia!)

Pues bien, este nombre de dominio me gusta (mi próxima moto va a ser la número siete, mira que feliz coincidencia), y la idea de tener un sitio donde expresar mis cosas y ordenar mis ideas, también.

Así pues, haciendo recuento, me gustan las bicis, las motos (moto! moto! moto!), la tecnología, la ciencia y el LEGO ™.

Ya es un comienzo. A ver por dónde sigo.

Aunque llevo casi un mes sin publicar ningún post, esto no está, ni mucho menos, muerto. Tengo una lista de al menos 15 posts interesantes en el tintero, algunos medio escritos y otros por empezar…

La palabra del dia: procrastinar.

No sé cuanto tiempo llevará allí (no más de 2 semanas) pero aún no sale en ninguno de los mapas de estaciones que hay en Internet. Ha sido una gran sorpresa, porque en las previsiones que había visto no se contemplaba la instalación de estaciones más acá del Corte Inglés de Nervión (zona este de la ciudad).

Parece que va llegando la civilización a estos parajes…

Lástima que no llevaba la cámara, porque la ocasión lo merece. Mañana Domingo intentaré hacerle una fotillo e investigar un poco más la zona, a ver si hay más estaciones.

Actualización: (10/02/2008 22:15)

Idependientemente de la oportunidad de su trazado, anchura, señalización, etc., hay un tema que a nadie se le escapa, y es su peligrosidad en los días de lluvia como hoy. El carril bici se convierte en una pista de patinaje por la que no se atreven a ir ni los peatones (que en los días secos campan por el mismo a sus anchas…)

Esta misma tarde he tenido la oportunidad de presenciar el batacazo (sin consecuencias) que se ha dado un ciclista a la altura de la Puerta de Carmona al pasar sobre uno de los pasos de peatones pintados en los tramos que rodean las paradas del bus.

A parte del pésimo agarre de la pintura verde de marras, la combinación de:

• unas ruedas de tacos (bici de montaña)
• el barrillo ese que se crea con la lluvia (generalmente por falta de limpieza)
• lo cerrado de los ángulos de trazada alrededor de dichas paradas
• y la pintura deslizante de los pasos de peatones (pintados, además, en pleno cambio de trayectoria)

No podían acabar de otra forma. Y suerte ha tenido el pollo de no darse con la cabeza en la valla de separación, que seguro que hace “pupa”.

En fin, como decía aquel: “Tengan cuidado ahí fuera.”

P.D.: no se me alarmen que otro día hablaré de los aciertos, porque “haberlos, haylos”.